更加重要的就是，前线缺少合格的飞机维修技师。
好多飞机，实际上有了小故障还来不及修理就再次上了战场。
也正式因为超高的出勤率，这才让联军炮兵们成了靶子。
在明军进攻的时候，只要发现联军炮兵开炮，立刻就会遭到成群结队斯图卡的攻击。
这让联军炮兵，根本没办法打仗。
他们曾经尝试过，集中高射炮对付大明斯图卡。
奈何天上个有飞得更高的鲲鹏指挥，如果发现某地集中了大量高炮。
最大的可能是把整个战区的轰炸机都召来，甚至鲲鹏也会挂载炸弹进行轰击。
经常发生的情况就是，当联军集中高炮打下一架或者两架斯图卡之后。
就会有黄蜂一样的斯图卡从四面八方赶过来扔炸弹，那些高炮阵地上通常都是浓烟滚滚。
而且这地方一旦被盯住，就不可能有一门高炮跑出来。
尤其是威力巨大的八八炮，只要被盯住那就是饱和轰炸。
距离战场三十五公里之内的目标，还会遭到火箭弹地毯式的轰炸。
在如此打击之下，联军炮兵其实已经名存实亡。
因为他们基本上只能打一两炮，就会被直接干掉。
在空中调配上，沈阳飞机制造厂生产的鲲鹏功不可没。
这种有四个发动机的大飞机，其实是按照重型轰炸机研发的。
可李枭的决定，改变了这种飞机的用途。
现在鲲鹏上面装着巨大的电台，成为了空中和地面的联络站。
不但可以提供地面情报，还能够校正炮弹落点。
因为体量巨大，还能够长时间的滞留在空中。
最重要的就是，斯图卡上面装备了接收机，困了你可以指挥斯图卡进行团战。
团战的斯图卡，一改往日里单打独斗的窘境。开始集团作战，几号机投弹，几号机扫射，都有明确的指令。
这样空中梯队配合日趋完美，也让轰炸效率大大提高，再也不会出现几架斯图卡轰炸一个目标的情况了。
不过这种巨大的鲲鹏，因为研发出来的时间还短，生产效率还有待提高。
而且生产工艺上，也有许多的不足。
这直接导致的后果就是鲲鹏超低的产量，现在每个月的产量只有三架，估计半年之后才能有每个月四架的产量。
不过作为引导机，月产量三架似乎已经一定程度上的满足前线的要求。
最重要的就是，前线需要为了鲲鹏修建长达三公里的平整跑道。
并且还要为鲲鹏，修建巨大的机库。
李枭在巴士拉盘恒了一个星期，又视察了一下正在试开采的卡塔尔油田。
有人说上帝给你关上一扇窗，必然给你打开一道门。
这句话用在阿拉伯人身上，似乎是无比的正确。
因为这些跟沙子打了几千年交到的民族，脚下流淌着真正的黑色黄金。
有时候李枭甚至有些嫉妒，为毛大明的土地下面就没有这么多的石油。
爪哇那地方倒是有石油，可惜，那些石油在陆地上的并不多，并不能达到巴士拉这地方的规模采集。
那地方的油田，大多数是在海上。
可大明还没有心思去研究海上钻井平台！
陆地上的钻井平台还没研究明白呢，哪有闲工夫研究海上的事情。
旅顺的造船厂，还有黄岛的造船厂，华亭造船厂，还有泉州造船厂，最新的海南造船厂，爪哇造船厂，都在不停的生产货轮。
其中爪哇造船厂主要生产的是普通货轮，这是大明在海外不多的造船厂之一。
建造它的目的，其实是为了解决大明海军舰队的维修和保养问题。
现在，大明海军的维修和保养问题，大多数由孟买造船厂和克里特岛、罗德岛造船厂修理。
经过连续几年的修建，这两个地中海岛屿上，不但有码头有船坞，甚至还有干船坞。
可以修理附着在军舰底部的牡蛎和藤壶，让军舰的航速恢复到最佳状态。
至于孟买造船厂，那可是和黄岛造船厂齐名的老厂。虽然这中间，遭到了大明攻打孟买，被战火损坏了一部分。
但这些年早已经修复完毕，靠着和巴士拉油田还有苏伊士运河比较近的便利，成为了印度洋上的第一大港口和造船厂。
每年，都有修不完的舰船在这里排队。
大明的旅顺造船厂和黄岛造船厂，正在不断生产油轮。
而且油轮这东西正越造越大，上个月下水的油轮已经达到了二十万吨级。
据说两个月后在旅顺下水的油轮，将会达到三十万吨级别的恐怖数字。
大明现在需要大量的油轮，将中东生产出来的石油运送回国内。
现在不但战场上需要石油，大明国内也越来越需要石油。
尤其是前线不再需要那么多卡车和拖拉机之后，军工厂的产能迅速转到了民用上。
而且生意好到爆！
随着公路的不断拓宽和延长，汽车在大明越来越重要。
甚至京城的汽车制造厂，已经开始专门生产小轿车，这种只能在城市公路上面跑的汽车。
如今京城的公路上，已经不再是吉普车和卡车的天下。已经有好多漆面光洁的小轿车，开始上路行驶。
吉普车和卡车，大多涂着军绿色的涂装。
上面还有各种军徽和jūn_duì 的标志！
而小汽车则大多有漂亮的漆面，前后面还挂着牌子。在京城的达官贵人中间，有一辆崭新的红旗牌小轿车，绝对是豪门嫌贵的标志。
而且这种趋势，也在迅速向京城周边的地方蔓延。
首先就是全大明公路条件最好，工业基础也最好的辽东。
早在一年前，辽东基本上已经实现了村村通公路。
尽管只是六七米宽的低等级公路，可这些公路却像毛细血管一样，提高着大明这具躯体的行动能力。
其次就是开发了很长时间，城市之间基本上通公路的山东。
这也是没办法的事情，山东的山比辽东要多，而且很多山势还非常险峻。
想要像辽东一样，村村通公路根本不现实。
另外公路情况好一点儿的地方，就是京畿和天津卫，并且由此辐射了整个河北。